SatuGeber

Pada kendaraan roda empat atau mobil, pasti sudah dilengkapi dengan aki. Parts yang satu ini memang penting sekali fungsinya, terutama pada mobil. Tak hanya pada mobil, aki juga disematkan pada motor. Fungsi aki adalah sebagai penyuplai dan penyimpan arus listrik pada kendaraan. Nantinya arus listrik pada aki akan disalurkan ke bagian-bagian yang membutuhkan, contohnya seperti klason dan juga electrik starter. Seiring dengan beralihnya ke teknologi pembakaran injeksi, peran aki semakin vital sebagai penyuplai arus listrik kepada ECU sebagai otak dari mesin mobil injeksi, maka dari itu aki perlu selalu dipantau kondisinya karena memiliki peran penting. Namun perlu di ingat, pada mobil semua part-partnya memiliki usia pakai, sama halnya dengan aki. Jadi tidak selamanya aki bisa bekerja dengan sempurna, ada masanya aki akan mengalami kerusakan atau yang disebut dengan soak. Usia aki mobil umumnya bisa bertahan hingga 1-2 tahun saja. Tentu saja dengan catatan kondisi mobil dalam

Touring dengan motor memang asyik sekali untuk dilakukan. Kita bisa berkendara sembari menikmati panas dinginnya jalanan dan juga pemandangan sekitar yang terkadang menarik perhatian ketika berkendara. Selain itu kita juga bisa menambah pengalaman dan pengetahuan tentang kota-kota yang dilewati atau disinggahi. Mantapnya lagi biayanya lebih murah ketimbang touring menggunakan mobil. Dibalik manfaatnya ternyata ada juga kekurangannya, salah satunya adalah badan yang pegal-pegal. Pegal-pegal bisa terjadi karena jauhnya jarak tempuh saat touring, apalagi minimnya waktu istirahat saat perjalanan. Bukan hanya itu, faktor pemicu yang berasal dari motor juga terkadang bisa buat pengendaranya Pegal-pegal. Bukan berarti akibat tarikan motor yang nggak bisa secepat kilat, bisa jadi karena posisi berkendara yang kurang nyaman. Salah satu bagian yang disorot adalah stang, parts yang satu ini memang punya fungsi yang sangat penting. Tak sedikit juga para rider yang suka touring memilih un

Pada motor sport dan juga ayam jago dibekali dengan kopling manual. Fungsi kopling adalah sebagai sebagai penghubung dan pemutus tenaga putaran mesin dari poros engkol. Dengan hadirnya teknologi kopling manual tentu saja kita bisa dapat mengatur perpindahan transmisi dari motor sesuai dengan selera pengendara nya. Biasanya tuas kopling manual ada disebelah kiri stang motor. Dibalik kelebihannya, ternyata ada juga penyakit yang sering terjadi pada kopling manual. Salah satunya adalah kabel kopling yang putus, meskipun kerusakan ringan, kejadian ini sangat menyusahkan ketika terjadi di jalan. Apalagi kabel kopling yang putus terjadi dijalanan sepi yang jauh dari bengkel, wah semakin menyusahkan pastinya. Tapi ada juga tips yang bisa bro sis lakukan sebagai pertolongan pertama kabel kopling putus ditengah jalan. Cara Mengatasi Kabel Kopling Putus Dijalan Berikut ini satugeber.com akan membagikan tips untuk mengatasi kabel kopling putus dijalan yang bisa kamu praktekkan. Lebih

GL Max adalah salah satu motor terbaik yang pernah dibesut oleh Honda. Pada masanya motor ini sempat berjaya dan merajai jalanan tanah air dengan body kotak-kotak serta mesin bertenaga yang dibawanya. Meskipun sudah termasuk motor tua, siapa sangka ternyata GL max masih saja banyak peminatnya. Hal ini disebabkan karena namanya yang sudah sangat melegenda dan juga mesinnya yang masih bisa disejajarkan dengan motor keluaran terbaru saat ini. Mesin GL Max berkubikasi 125 cc dengan pembakaran konvensional atau karburator. Mesin yang tangguh ini mampu menghasilkan tenaga dan torsi yang sangat mantap untuk keperluan harian dan touring. Mesin ini dikenal sangat awet tahan lama tak lekang oleh usia. Namun bukan berarti mesin GL max tidak perlu perawatan, supaya awet kita perlu melakukan perawatan secara rutin. Salah satu perawatan yang paling wajib untuk dilakukan adalah mengganti oli dengan teratur. Peran oli sebagai pelumas memang penting sekali, maka dari itu perlu sekali untuk me

Terbuat dari besi bukan berarti bagian-bagian motor tidak ada yang bisa patah. Dari beberapa bagian motor yang rawan patah, spion adalah salah satunya. Maka dari itu satugeber akan membahas tentang cara mengatasi baut spion motor patah dengan mudah dan biaya yang murah. Fungsi spion memang sangat penting sekali untuk sebuah motor. Dengan spion kita bisa mengetahui apakah ada kendaraan dibelakang kita sebelum memutuskan untuk belok kanan alias menyebrang. Karena perannya yang sangat penting, wajib sekali untuk memasang spion pada motor kesayangan umumnya pada motor dilengkapi dengan 2 buah spion yang ada di sebelah kiri dan kanan. Spion berupa cermin dengan kaca dibalut dengan body plastiknya. Sementara itu bagian tangkai spion terbuat dari besi, meskipun terbuat dari besi bagian ini rawan patah. Ada banyak sekali penyebab dari baut spion patah, yang paling sering terjadi adalah akibat motor jatuh dan spion membentur benda keras seperti aspal. Karena itulah tangkai spion patah

Rem cakram kamu seret atau macet mendadak? Perlu dibawa ke bengkel tuh. Sebelum dibawa ke bengkel kamu perlu melakukan pertolongan pertama supaya rem cakram kamu tidak macet dan bisa mengendarai nya menuju bengkel terdekat atau lebih bagus lagi ke bengkel resmi. Rem adalah bagian terpenting pada motor yang wajib diperhatikan. Saat ini ada 2 macam rem yang banyak digunakan, yaitu rem cakram dan juga rem tromol yang siap membantu untuk memberhentikan laju motor. Di dunia ini semua barang pasti akan rusak jika waktunya tiba, begitu juga dengan rem. Jika rusak tentu saja nyawa pengendara bisa terancam apalagi jalanan Indonesia termasuk salah satu yang teramai di dunia. Kerusakan rem yang sangat familiar adalah rem blong, tapi tidak hanya itu, ada juga kerusakan lainnya yang sama-sama bisa mengancam nyawa pengendara nya. Kerusakan rem tersebut adalah rem seret atau bahkan bisa macet yang terjadi secara mendadak. Kerusakan ini umumnya terjadi pada motor yang menggunakan rem cakram,

Honda NSR 150 series memang sudah tidak diproduksi lagi, meskipun begitu masih ada banyak peminatnya. Hal tersebut terjadi karena motor ini dikenal sebagai motor yang tenaganya luar biasa. Honda NSR 150 series diproduksi sejak tahun 1993 hingga akhirnya berhenti produksi pada tahun 2002. Motor ini dikenal sebagai motor kencang yang sempat merajai arena lintasan balap Motor. Honda NSR 150 series dibekali mesin 2 tak yang bervolume 150 cc. Mesin kencang ini sanggup menghasilkan power maksimum 39.5 ps at 10,500 rpm dan torsi maksimum 2.75 kg-m at 10,000 rpm. Sepanjang perjalanan karier nya, Honda NSR 150 series sudah mengalami 4 kali perubahan. Di Indonesia motor 2 tak yang mempopulerkan karburator PE 28 ini awalnya didatangkan secara CBU dari Thailand dengan nama Honda NSR 150 R pada tahun 1993 lalu. Pada awal tahun 2000-an muncul varian baru dengan hadirnya Honda NSR 150RR yang dibalut dengan fairing kerennya. Selanjutnya motor ini berganti nama menjadi Honda NSR 150 New RR.

Buat kalian yang motornya sedang mengalami masalah air radiator bercampur dengan oli, kali ini satugeber.com akan memberikan informasi tentang cara memperbaikinya dan taksiran biaya yang perlu disiapkan. Saat ini ada banyak sekali motor yang sudah dibekali dengan sistem pendingin radiator, salah satunya seperti beberapa motor terbaru besutan Yamaha seperti Vixion, MX King, R15, N-MAX, Aerox dan masih ada banyak lagi motor beradiator besutan Honda, Suzuki dan Kawasaki. Keunggulan motor beradiator adalah mampu menjaga suhu udara, cairan mampu mendinginkan mesin yang mulai panas dengan efektif, selain itu radiator juga biasanya dilengkapi juga thermostat, jika mesin panas, kipas menjadi aktif, dan sistem pendinginan bekerja optimum. Namun dibalik keunggulannya, ada salah satu penyakit yang kerap terjadi yaitu air radiator bercampur dengan oli. Kerusakan ini termasuk kerusakan ringan, namun bisa mengakibatkan mesin rusak jika tidak segera diperbaiki. Jika dibiarkan tentu saja ke

Diantara Pertamax, pertalite dan premium manakah yang cocok untuk Yamaha Vixion? Nah itulah kiranya ide dari artikel yang kali ini. Supaya informasi yang kami sajikan bisa tercerna dengan sempurna, silahkan disimak dengan seksama ya. Ngomong-ngomong tentang motor Yamaha Vixion, sudah tau kan seperti apa wujud dari motor sport ini? Motor sport yang satu ini adalah salah satu motor laki yang angka penjualannya fantastis banget, bahkan pada awal kemunculannya sudah bisa menumbangkan Honda Megapro Primus. Sudah lebih dari 10 tahun Yamaha Vixion mengaspal di Indonesia. Selama perjalanannya, Yamaha Vixion sudah mengalami beberapa perubahan pada bagian body dan juga teknologi canggih yang tersemat pada mesinnya. Motor ini sudah mengalami beberapa perubahan mulai dari Vixion generasi pertama yang disebut dengan old Vixion, kemudian New Vixion lightning dan advance. Hingga saat ini ada all new Vixion dan Vixion R yang masih menjadi tulang punggung PT YIMM. Yamaha Vixion memang keren

Hola lads, kali ini satugeber.com akan membahas tentang salah satu oli berbahan sintetis yang dibanderol dengan murah. Oli ini Adalah Yamalube super sport yang akan kami bahas fitur, harga, review, kekurangan dan kelebihannya berdasarkan pengetesan menggunakan Yamaha new Vixion. Saat ini hampir semua pabrikan motor memiliki oli resmi. Salah satunya adalah Yamaha, pabrikan yang identik banget dengan warna biru ini punya oli khusus bernama Yamalube yang punya varian khusus untuk motor matic, bebek dan sport. Salah satu oli Yamalube yang sudah tersohor kualitasnya adalah Yamalube sport, oli khusus motor sport Yamaha ini didesain khusus untuk melumasi motor sport Yamaha seperti Vixion, Byson dan R15. Oli ini dibungkus dengan botol berwarna hitam. Tak hanya punya Yamalube sport, Yamaha juga punya varian lain untuk melumasi motor sport besutannya. Oli ini bernama Yamalube super sport, Yamalube super sport dikemas dengan botol berwarna biru dengan tutup berwarna emas. Yamalube sup

Ban adalah salah satu bagian dari motor yang penting banget kehadirannya. Ban berfungsi sebagai pelindung velg dari gesekan langsung, selain itu ban juga punya fungsi sebagai penjaga kestabilan motor ketika dikendarai. Karena punya peran yang penting, tentu saja sangat wajib untuk rasanya untuk memperhatikan kondisi ban. Jika kekurangan angin, jangan lupa untuk menambah angin secukupnya. Lebih bagus lagi jika kamu menggunakan nitrogen. Sampai saat ini ada 2 jenis atau tipe ban yang umumnya digunakan pada motor yaitu ban tubeless dan Tubetype atau ban tipe konvensional. Kedua jenis ban tersebut memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Semua orang pasti ingin memiliki ban yang awet dan tahan lama. Tak heran rasanya, mengingat harga ban terkadang bisa buat dompet mendadak menipis. Namun ada masanya kita mau tidak mau perlu wajib untuk mengganti ban, karena ban menyangkut keamanan ketika berkendara. Supaya ban awet tentu kita harus melakukan perawatan ban se